El primer avión no tripulado, NORINCO LUCA, realiza un vuelo inaugural exitoso, ampliando las capacidades logísticas de baja altitud
Fuente: Global Times
Por Liang Rui en Zhengzhou
El Chasque
02/04/2026
El vehículo aéreo no tripulado (UAV) de gran carga (UAV) de gran carga de NORINCO, desarrollado en el país, completó con éxito su vuelo inaugural el martes en Zhengzhou, provincia de Henan, en el centro de China. Según su desarrollador del Grupo Norinco, de propiedad estatal de China, ahora es el avión de carga no tripulado logístico más grande del mundo que ha logrado un primer vuelo exitoso, marcando la llegada del primer «camión pesado aéreo no tripulado» de 7 toneladas de clase china en la economía de baja altitud y expandiendo el rango de aplicaciones potenciales.
En el sitio de prueba, el reportero del Global Times observó que el avión arrancaba sus dos motores turbohélice producidos en el país antes de acelerar suavemente a lo largo de la pista y despegar después de poco más de 200 metros. Durante el vuelo inaugural de 30 minutos, el NORINCO LUCA validó con éxito los sistemas clave, incluido el control de vuelo inteligente, la aviónica, los sistemas electromecánicos, los sistemas de propulsión y combustible, y el rendimiento general del vuelo, antes de regresar para un aterrizaje estable.
Si los drones logísticos convencionales son comparables a los pequeños vehículos de tres ruedas en el aire, el NORINCO LUCA es un verdadero «camión pesado». Desde el principio, fue diseñado con una gran capacidad de carga útil y una amplia retención de carga como objetivos centrales. Sus imponentes dimensiones, una envergadura de 25 metros, una longitud de 17 metros y una altura de 4,5 metros, resaltan su potente capacidad de transporte.
El diseñador jefe Geng Jianzhong dijo al Global Times que el avión no tripulado tiene una carga útil máxima de 3,5 toneladas. «En escenarios de emergencia, puede transportar 1.750 chaquetas de invierno que pesan 2 kilogramos cada una, o 700 tiendas estándar de alivio de desastres. Desde una perspectiva de logística industrial, esta capacidad es suficiente para transportar grandes componentes mecánicos, incluso, en algunos casos, una línea de producción completa», dijo.
Más allá de la carga útil, acomodar diversas formas de carga es igualmente crítico. Para abordar esto, el NORINCO LUCA cuenta con una bahía de carga de 18 metros cúbicos y totalmente despejada. Diseñado como un almacén móvil, el interior está limpio y estructurado sin obstrucciones innecesarias, lo que permite la compatibilidad con varios contenedores de carga aérea estándar y unidades de almacenamiento especializadas de cadena de frío. Esto le permite manejar una amplia gama de carga, desde productos generales hasta productos frescos y suministros de emergencia.
«Este diseño le da al NORINCO LUCA una capacidad excepcional de transporte integrado de aire terrestre», explicó Geng, describiendo un escenario logístico futuro en el que los camiones pesados terrestres manejan las transferencias de contenedores, mientras que el «camión pesado aéreo no tripulado» gestiona el transporte interregional, formando juntos un ecosistema logístico transparente e inteligente.
La aeronave también cuenta con puertas de carga dobles delanteras y traseras para una carga y descarga rápidas, lo que mejora la eficiencia operativa.
Además, con el apoyo de un sistema de despacho inteligente impulsado por big data, el NORINCO LUCA permite el control centralizado de múltiples aviones desde una sola estación. Los algoritmos de IA coinciden dinámicamente con la capacidad de transporte con la demanda, soportando operaciones continuas 24/7 y mejorando significativamente la capacidad de respuesta y la eficiencia de ejecución.
Para los UAV de carga grande, resolver el desafío de «llevar más» es solo parte de la ecuación, «volar más lejos» y «alcanzar más lugares» son igualmente esenciales para maximizar la eficiencia.
NORINCO LUCA cuenta con una impresionante autonomía de más de 3.000 kilómetros a plena carga, por lo que es particularmente adecuado para el transporte de productos frescos como liches y mariscos, así como suministros médicos que se necesitan con urgencia. Su capacidad de entrega punto a punto y de promoción cruzada garantiza que los bienes puedan llegar frescos dentro de las 48 horas, superando efectivamente las barreras geográficas, dijo Geng.
El dron también cuenta con una capacidad corta de despegue y aterrizaje, que requiere tan poco como 200 metros para el despegue. A diferencia de los aviones convencionales que dependen de largas pistas de hormigón, puede operar desde simples pistas de aterrizaje o incluso carreteras bien condicionadas, lo que permite el acceso a regiones montañosas remotas, islas y puestos avanzados de gran altitud más allá del alcance de la logística aérea tradicional.
Como plataforma aérea inteligente, el NORINCO LUCA adopta un diseño modular, permitiendo una rápida reconfiguración para diferentes misiones. Esta flexibilidad permite una fuerte adaptabilidad en múltiples escenarios.
Mientras tanto, como producto de Norinco Group, el NORINCO LUCA no solo es una plataforma logística, sino también un «avión de misión especial» multifunción. A través de interfaces modulares, se puede adaptar rápidamente para aplicaciones como comunicaciones de emergencia, modificación del clima, patrulla fronteriza y reconocimiento electrónico.
«El exitoso debut de la NORINCO LUCA marca la gran tecnología de UAV de carga de China que ingresa a las filas líderes del mundo», dijo Geng. De cara al futuro, los esfuerzos se centrarán en la certificación de aeronavegabilidad y el despliegue comercial, construyendo una solución de logística de aviación inteligente y de ciclo de vida completo.
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